宗申森蓝再入通勤电摩战局。
2026年的电摩市场竞争日趋白热化，老牌摩企宗申旗下的电动品牌森蓝，在接连更新其都市车系（B1/蓝调、O2/氧）后，于今日（3月13日）再次推出了另一款主打功能与动力的车款ET2的2026版本，新车即日起开启预售，指导价7699元，计划于5月12日后开始交付。
森蓝ET2最引人注目的是其续航与动力配置。它搭载了3000W无刷直驱电机，可爆发出120Nm的峰值扭矩，足以应对13°的陡坡，最高时速设定在70km/h。与之匹配的FOC矢量控制器集成了CAN通讯功能，支持APP互联，实现更精细的动力管理。其装备的72V30Ah智能锂电池，容量为2.16kWh，在20km/h的等速条件下，最大续航里程宣称可达130km。
得益于宗申的制造背景，森蓝ET2在车身基础方面着力强调了可靠性。车辆采用U型管式加厚车架，并配备了更厚实的覆盖件。官方表示，这使得ET2在行驶稳定性和车身支撑性上优于普通电动车，同时外壳也更具耐久性。
在驾乘体验上，ET2采用了双液压阻尼减震与双活塞制动卡钳的组合，旨在提升滤震效果与制动效能。宽大的座垫（706x373mm）和3.5-10的真空胎，则着眼于提升舒适性与抓地力。车辆配备了液晶仪表，可清晰显示多项行车信息。此外，诸如侧支架断电保护、倒档、三速巡航等实用功能也未缺席。
智能化方面，ET2支持蓝牙感应解锁和APP解锁，实现了无钥匙启动。车辆内置北斗定位系统，支持实时定位、电子围栏、车辆报失等智能防盗功能，用户可通过手机APP远程掌握车辆状态。新车目前仅提供“星耀橙”一种配色。
总体来看，森蓝ET2精准切入7000-8000元这一通勤电摩核心价位段，凭借宗申的制造功底，主打“强动力、长续航、高耐用”，对务实型消费者具有相当吸引力。
然而，在当前“配置内卷”的市场中，它的短板也较为明显：相比同价位部分竞品已配备的TCS牵引力控制、更大规格碟刹等高端安全配置，ET2略显逊色；其智能化功能也主要集中在基础互联和防盗层面，相较于那些深耕智能生态、注重交互体验的品牌云南炒股配资，难以满足对科技感有更高要求的年轻用户。若森蓝能在后续产品中，在保留现有品质优势的同时，补足高阶配置与深度智能化的短板，其市场竞争力必将进一步增强。
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